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黑龍江日報召開座談會為冰城綠化建言獻策
[日期:2010-05-28]  來源:黑龍江新聞網  作者:   發表評論(0)打印



  按照標準干 成活有保障

  陳宏 太陽島綠化公司現場經理

  作為綠化企業,在工作中深深體會到,保證樹的成活既是綠化企業的最終目標,也是企業的立命之本。哈市針對移植樹木有詳細的標準,只要嚴格按照標準干,就不會出現樹木死亡的問題。

  建議監管部門加大監督力度、層層查處,嚴查毀綠個人和企業。造成嚴重后果的,吊銷企業執照,使其以后不能參與城市綠化建設,并要追究其刑事責任。

  另外,移植樹木具有一定季節性,過了那個時段樹木移植容易死亡,建議規劃部門科學規劃,避免造成損失。

  今年太陽島綠化公司負責北大道200株樟子松移植工作,移植時聘用了專業的“起苗”人員,技術人員和現場監督人員也從頭跟到尾,一直到栽植完畢,目前已經移植到松北區商業大學左側一處空地,愿意隨時接受社會監督。

  政策鏈接

  近年,行業主管部門制定了《植樹質量保證措施》,編制了《哈爾濱市城市綠化(植樹)實用手冊》,建立了施工單位信譽檔案。自2006年起,城區綠化工程項目全面實行招投標、工程監理、行業備案制和3年保成活做法。按照合同約定,中標企業負責建設標段內樹木栽植、補植、撫育管理任務,市、區園林綠化管理部門進行監管。當年新植樹木成活率不低于95%;3年養護期滿,建管交接時樹木成活率需達到100%。未達到標準要求的,由施工企業按照設計標準補植或按相應標準扣除質量保證金。

  查檔案 看成活

  陳建明 哈爾濱市城市綠化辦綠化處調研員

  今年路改涉及砍伐和移植的行政審批件有45個,占全年綠化審批件50%以上。有2.5萬株喬木、3.8萬株灌木,4.8萬延長米的綠籬被移植和砍伐,還有26公頃的綠地被占用。目前,只有一小部分綠地被恢復。

  作為行業主管部門,綠化辦在路改工程啟動之前,提出“雙!痹瓌t,既要保工期,又要保成活。同時,要求各施工企業要做到樹木就近移植、專業隊伍施工、有專業技術人員現場監督指導、現場公示等6項原則,并建立樹木移植檔案、簽訂樹木移植目標責任狀。同時,采取“回頭看”措施,根據移植樹木檔案,查看移樹成活情況,一旦出現問題追究相關責任人責任。將加大對移植樹木的監督檢查力度,對已公布制度的落實情況進行回訪,追蹤問效。同時,建議道路規劃的同時,要兼顧綠化的恢復問題,不要因為道路改造,形成新的“無樹街”。

  愿與媒體合作護綠

  王榮 哈爾濱市城管局副局長

  哈市已把創建國家園林城列為市委、市政府重要議事日程,多次研究創建工作的方法和目標。2012年,哈市將邀請國家來驗收,所以今明兩年綠化建設尤為重要。而今年又是哈市項目建設的重要一年,如何在抓好生態建設的同時,加強城市建設,是擺在我們政府管理部門的一大課題。

  作為行業主管部門,如何在保證城市建設的同時,護綠、保綠,我們將進行認真的研究和探討。目前,路改工程中出現破壞生態的現象,說明我們的社會監督機制缺失,法律法規宣傳力度不夠,出現濫砍濫伐的現象,另外,全民愛綠、護綠的意識差。

  作為綠化行業主管部門,在接下來的路改工程中,將把好審批關,加大監督力度,保護好綠化成果。同時,我們希望和媒體合作,圍繞路改工程中的一些毀綠行為進行跟蹤報道,嚴肅處理毀綠的個人和施工隊伍。

  政策鏈接

  哈市今年提出,三年內將同時開展全國文明城市、環保模范城市、衛生城市、生態園林城市及基礎設施達標城市創建工作。爭取“五級爭創”,2012年將正式申報國家生態園林城市。

  保綠為本建設繞綠

  劉曉東 東北林業大學園林學院副院長

  哈爾濱在移植樹木中確實存在“野蠻移植”現象,而且案例很多,讓人看了心疼。目前哈市的施工單位一味追求工程速度,在周邊找一些農民工,根本就不懂移植,這給樹木帶來很大傷害。管理部門應該加大現場監督力度,嚴加規范,重罰野蠻移樹的單位或個人。

  再舉幾個例子。大耿家轉盤道、文昌街轉盤道、保健路和哈平路交匯處,這三處節點,在當初建設時政府部門投入了大量資金,附近的樹木經過這幾年來的恢復,已經達到了非常好的生長狀態,但目前因為城市改造全都毀掉了,這就是“敗家子”,說明我們的城市規劃沒有與時俱進,缺乏超前意識。

  過去都提倡“見縫插綠”,而現在的主要矛盾是如何“保綠”。隨著城建規模的擴大,管理部門應該打破原有的傳統思想,綠化應該以保綠為本,建設“繞”綠,保護已有的建設成果。城市建設是民心工程,園林綠化一定是和它畫等號的,只有用這樣的思想來指導我們的城市建設和綠化工作,才能將好事辦好。

  新聞鏈接

  浙江省平湖市建國路準備擴建,為了一棵1200年歷史的銀杏,平湖市政府決定將道路改道。

  蘇州修建西環全線高架橋時,也遇到了古銀杏樹擋路的情況。當地政府為了保護名樹,將路“一分為二”繞樹而過,原本筆直的西環路也因此變成了“大肚子”,工程投入因此增加200萬元。

  湖南省修建耒宜高速公路時,為保護一棵百年樹齡的古樟免受滅頂之災,相關建筑工程公司不惜比原設計多出700多萬元,實行了改路為橋的方案。

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