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    德國有位風(fēng)景園林設(shè)計(jì)師，在漢堡的中心街區(qū)設(shè)計(jì)了一個(gè)十分精美的綠籬，還別具匠心地設(shè)計(jì)了幾個(gè)供人通行的小徑作為過街通道。然而，綠籬建成不久，就被過往行人踐踏得一塌糊涂，這讓設(shè)計(jì)師百思不得其解，人們?yōu)槭裁捶胖�好好的鵝卵石小徑不走，卻舍近求遠(yuǎn)去踩踏綠化？后來在一位著名園藝大師的指點(diǎn)下，將綠籬統(tǒng)統(tǒng)拆除，留出光溜溜的一片土壤，任人踩踏行走，時(shí)間一長，空寂的土壤上留下了被過街行人踩出的一條條深淺不一的小徑。根據(jù)這位園藝大師的建議，再在這些小徑上鋪了鵝卵石，兩側(cè)栽滿了花卉，此后，再也沒有人從綠地上踐踏了。后來才知道，原來是這種設(shè)計(jì)正好與人們的行為心理相吻合。
    
    英國人賣給埃及的游輪，開始并不怎么受歡迎。相比之下，法國人造的游輪倒是好賣一些。問題是法國的游輪看上去還沒有英國游輪漂亮，而且設(shè)施也差了一個(gè)等級(jí)，這到底是為什么？后來，英國人花了一年多時(shí)間的研究才發(fā)現(xiàn)，原來英國造的游輪房間都比較大，誰知，游客并不領(lǐng)大房間的情，反而對(duì)通道、空?qǐng)�、餐廳等地方的寬窄比較計(jì)較。英國人通過分析得出結(jié)論：在心理上，人們對(duì)外部寬窄的計(jì)較，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對(duì)于房間的計(jì)較，尤其是在船上。后來，英國人收縮了游輪上房間的面積，而把其他地方加寬。結(jié)果，英國游輪一下子成了暢銷貨。
    
    上海的地鐵二號(hào)線投入使用后，經(jīng)常遭受雨水之患。有一次，突如其來的暴雨形成的雨水倒灌，嚴(yán)重影響了地鐵的正常運(yùn)行。又由于靠近站臺(tái)少了一道警示線，不得不安排專人提醒乘客注意安全。而在一號(hào)線，細(xì)心的設(shè)計(jì)師經(jīng)過觀察，在地鐵每個(gè)室外的出口處都設(shè)計(jì)了三級(jí)臺(tái)階和一個(gè)轉(zhuǎn)彎，不但徹底防止了暴雨之災(zāi)，還節(jié)約了電能消耗。在靠近站臺(tái)50厘米的地方用大理石嵌了一道黑邊，人們自然而然地得到了安全的警示。正是這些被忽略的細(xì)節(jié)，決定了一號(hào)線的運(yùn)營成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于二號(hào)線。
    
    城市的規(guī)劃建設(shè)中，無處不存在著這樣的細(xì)節(jié)。從某種意義上說，任何一項(xiàng)城市設(shè)計(jì)都是研究人們心理的結(jié)果，只有設(shè)計(jì)的作品暗合人們的行為心理需要，它才會(huì)受到人們的歡迎。否則，你的作品再豪華、再氣派，人們也不會(huì)買你的賬。城市設(shè)計(jì)，應(yīng)該是充分人性化的。