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　　設(shè)計要素

　　重要地區(qū)城市設(shè)計面臨3大控制要素

　　翠湖核心區(qū)建筑個頭不超12米

　　在此次公布的昆明重要地區(qū)城市設(shè)計的主要控制要素中，有3個重點：翠湖周邊建筑高度、快速道路綠線控制、滇池流域主要河道綠線控制。

　　要素·建筑高度

　　限制高度保護空間視廊

　　按照城市規(guī)劃“三高”的目標(biāo)，在《昆明城市設(shè)計概念性方案》國際招標(biāo)成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合既有的各層次的規(guī)劃，昆明完成了《昆明主城區(qū)城市設(shè)計建筑高度規(guī)劃》。

　　該規(guī)劃將主城應(yīng)保護的歷史遺產(chǎn)和山地、水面、河道、公共綠地等景觀資源，劃定為城市風(fēng)貌景觀絕對保護范圍，禁止一般性建設(shè)；其余區(qū)域的建筑高度也作出了必要規(guī)劃控制。

　　在翠湖片區(qū)建筑高度規(guī)劃中，對翠湖周邊500米及周邊地段進(jìn)行高度控制，保護控制大觀河-翠湖-圓通山-云大山-盤龍江及圓通山-長蟲山空間視廊；保持翠湖西側(cè)平緩開闊的空間，以翠湖為中心逐漸向外升高；遵守古建筑保護的規(guī)范，盡可能組織景觀通視。

　　翠湖環(huán)路外100米內(nèi)及翠湖、圓通山、圓通寺附近區(qū)域，建筑高度按小于12米控制；翠湖環(huán)路外100米~500米內(nèi)，建筑高度按小于24米控制；翠湖至大觀河傳統(tǒng)河道周邊100米范圍內(nèi)，建筑高度按小于24米控制；沿一二一大街附近控制范圍，建筑高度按小于36米控制，局部布置點式高層建筑。

　　草海片區(qū)和經(jīng)開區(qū)的建筑高度控制，將作為深化研究待定區(qū)，進(jìn)一步編制控制性詳細(xì)規(guī)劃和城市設(shè)計，以確定片區(qū)內(nèi)每個地塊的建筑高度。

　　要素·道路綠線

　　城市快速路綠線至少30米

　　為實現(xiàn)創(chuàng)建國家園林城市的目標(biāo)，制定昆明路網(wǎng)綠線控制規(guī)劃。城市快速路兩側(cè)綠線寬度控制為30米至50米，高速路兩側(cè)綠線寬度控制為50米至100米，一般出入口公里兩側(cè)綠線寬度控制為50米。

　　要素·河道綠線

　　盤龍江綠線控制達(dá)50米

　　在滇池流域主要河道綠線控制中，為充分發(fā)揮綠化在河流生態(tài)恢復(fù)、環(huán)境改善、水土保持和景觀美化中的作用，確定重要河道兩側(cè)綠線寬度控制為50米，例如盤龍江；主要河道兩側(cè)綠線寬度控制為40米；一般河道兩側(cè)綠線寬度控制為30米；河道支流綠線寬度控制為15米。

　　織就路網(wǎng)

　　昆明交通規(guī)劃構(gòu)建一體化綜合交通體系

　　城市軌道連起滇池世博園

昆明城市快速軌道線網(wǎng)規(guī)劃圖(兩會資料)制圖苗斌

　　城市綜合交通體系規(guī)劃，是與城市總體規(guī)劃相配套的專項規(guī)劃。目前，昆明已編制完成了《昆明城市綜合交通體系規(guī)劃》。

　　該規(guī)劃為昆明建設(shè)溝通國內(nèi)，聯(lián)系東南亞、南亞的國際性交通樞紐；建成功能完備、公平高效、安全經(jīng)濟、環(huán)境友善的多模式一體化現(xiàn)代綜合交通體系，滿足不斷增長變化的交通需求，支撐和引導(dǎo)城市可持續(xù)發(fā)展。

　　道路“4環(huán)17射”

　　以二環(huán)路、三環(huán)路、繞城高速內(nèi)環(huán)和繞城高速外環(huán)4條快速道路為基礎(chǔ)，加上從城市中心區(qū)向外放射的17條(8條高速、9條一般)道路，形成完善快捷的昆明城市區(qū)域“4環(huán)17射”道路交通網(wǎng)絡(luò)體系，充分發(fā)揮昆明城市中心城區(qū)的人流、物流集散功能。

　　6條城市軌道連接新區(qū)老城

　　昆明城市快速軌道交通線網(wǎng)由6條線型組成，呈放射狀結(jié)構(gòu)，將城市各功能區(qū)、新區(qū)和老城有效地連接成一個整體，總長約174公里。

　　其中，1號線以西昌路與東風(fēng)西路交叉處為起點，沿西昌路經(jīng)東寺街站，轉(zhuǎn)北京路，穿過巫家壩機場后，沿彩云路到達(dá)呈貢大學(xué)城。2號線以昆曲高速公路與7204公路交叉口處為起點，沿7204公路向西至北京路，順北京路至官南大道。3號線從主城四部石咀起，沿春雨路、人民西路、東風(fēng)路至規(guī)劃中的太平路；3條線構(gòu)成“大”字形骨架線網(wǎng)。4號線利用米軌走廊，是主城和呈貢的運量補充線。5號線從世博園起，經(jīng)翠湖、動物園、滇池路至滇池旅游度假區(qū)，是主城線網(wǎng)的東北-西南向運量補充線。6號線是連接主城和航空城的輔助線。同時，1號線還有約5.1公里的支線，從呈貢北站經(jīng)過市府中路轉(zhuǎn)白龍?zhí)豆珗@至昆明南火車站。

　　鐵路“1環(huán)7射”

　　鐵路樞紐規(guī)劃包括中軸線、南環(huán)線和昆明東站客車聯(lián)絡(luò)線形成的鐵路環(huán)，以及成昆線、貴昆線、滬昆客運專線、南昆線、云桂線、渝昆線和昆玉線等7條向外放射的“1環(huán)7射”鐵路網(wǎng)絡(luò)。