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　　■野蠻修剪

　　樹木“光頭”怎見綠蔭

　　去年秋天和今年春天，哈市為了扶壯樹木長勢，對街頭樹木開始大范圍修剪，這本是件好事，卻因操作者過度修剪和野蠻修剪，致“光桿樹”頻現，而這也是今夏主干街路無綠蔭的原因之一。如：道外區北環路、南棵街、南棵頭道街和南棵二道街，南崗區霽虹橋臨近一曼街等街路，因過度修剪，想見綠蔭已成奢望。

　　對此，東北林業大學林學院生態學教授祝寧說，“剃光頭”后，柳樹需2-3年才能恢復，楊樹的恢復期要5年左右，而榆樹等慢生樹種則需更長時間。“樹木修剪一定要科學合理，否則，過度修剪就是在變相砍樹。”對此，東北林大森林植物生態實驗室教授聶紹荃也是深惡痛絕。

　　專家：持續發展才是綠化出路

　　“在哈爾濱很難見到真正意義上的林蔭大道，所以我們對于綠蔭沒有什么概念。而實際上，哈爾濱的街道比較窄，在格局上應該說形成樹蔭不成問題。”9日，哈市城綠辦綠化管理處副處長陳建明說。

　　“郁閉”是園林綠化部門對于樹蔭的專門術語，即道路兩邊行道樹的樹冠銜接。而哈爾濱真正能達到或者接近郁閉要求的街路，還是半個世紀前的一些老街道，如鐵路街和耀景街等。

　　“我們可以去看看南方城市，比如南京，還有國外，比如新加坡，他們街道的樹木遮天蔽日，可以說達到了抬頭看不見天的程度，而我們的城市由于正處于快速發展期，道路兩邊的行道樹總也站不住‘腳跟’，經常要給路讓路，難以做到持續發展，并形成一定的生態效應規模。”陳建明分析說。

　　據介紹，一棵胸徑在50多厘米的老榆樹大約要生長近百年，其樹冠直徑可達一二十米，而楊樹、柳樹這樣的速生樹種要達到較好的生態效應至少也需10年以上。要為哈爾濱培育出一條林蔭大道，最重要的還是做好保護工作。“綠化不是急功近利的事情，一棵樹的樹冠形成需要年限，所以綠化是幾代人的事。”陳建明表示。

　　此外，陳建明認為，實現城市綠化持續發展，要進行法制建設，強化綠化機構建設，保證國家政策落實。

　　持續發展才是綠化出路，專家給出共同答案。此外，專家們對綠化中的細節也給出一些小建議。

　　■小藥方

　　街道：建設綠色分車帶

　　中山路寬度達70米，期待形成郁閉不太現實。陳建明表示，這種情況可借鑒南京，在較寬街道的分車帶上栽種樹木，并盡量選樹冠較飽滿的樹種，如懸鈴木。

　　立交橋：栽攀緣植物

　　立交橋兩側空間較窄，客觀上不具備綠化條件。陳建明認為，可以在立交橋兩側栽種攀緣類植物，比如地錦、葡萄、啤酒花等。

　　庭院：多樹種建“小森林”

　　省林業科學研究所所長郭樹平認為，改善城市環境，庭院綠化更易形成規模，應喬灌草結合，營造一種小型的森林環境，生態效應更強。

　　踏訪：街頭綠蔭難覓

　　“這么好的一條街，大樹卻少得可憐，天這么熱，想找個乘涼的地方都沒有，哈爾濱可真成‘水泥’森林了。”9日中午，在經緯街等公交車的郭大爺抱怨著說。當天，36℃的罕見高溫籠罩著哈爾濱，人行其間，被刺目的陽光炙烤著，猶處熱鍋之上，可供納涼的綠蔭卻十分難見。

　　走在哈平路任家橋到三大動力路段，盛世閑庭、幸福家園、樂松廣場一側的人行道上，只種有稀疏的銀中楊。同樣，哈平路輔街一側的樓前，除了杰順家園門前，幾棵高大的榆樹留下一小片陰涼外，直到三大動力路也難見綠蔭。

　　經過民生路和文府街時，記者看到了陰陽各半的綠化現狀：民生路南側和文府街南側，是最近三年新栽的樹木和新建的花壇，還沒有胳膊粗的行道樹下，綠蔭根本無從談起，而民生路北側和文府街北側，高大的榆樹和楊樹卻讓行人享受到了短暫的涼爽。

　　來到剛剛擴寬的中山路，密植的灌木、成排的垂榆、兩米多高的榶槭形成的復式綠化，煞是好看。但，不見綠蔭，美化不足。

　　國慶街、人和街等不寬的街路上，兩側倒是大樹掩映。從紅軍街來到哈爾濱火車站前的春申街，街路兩側高大的楊樹灑下幾片陰涼。但走在月牙街、霽虹橋、經緯街、地段街、森林街、尚志大街、石頭道街、西十一道街、透籠街、田地街、買賣街等街路時，就再難見綠蔭了。