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　　中國第七屆花卉博覽會的召開，將山東省青州市花卉行業化、品牌化推向更高水平，每到年底青州都會掀起花卉交易高潮。24日，記者探訪位于青州黃樓鎮的花卉交易市場發現，雖然連日低溫，但花棚內客商云集，春意盎然。

山西忻州的客商剛剛挑好紅掌，工作人員準備裝箱。

　　仨月燒掉50噸無煙煤

　　記者在采訪中與銷售紅掌的張老板熟絡起來，張老板整個上午都忙得沒有閑空，一直到12點多工作人員都吃飯了，她才趕緊過去吃兩口。記者看到，午飯是醋熘白菜、土豆絲和咸菜，用塑料袋裝著，而張老板的家離這并不遠。

　　張老板是第一批進入花卉市場的花農，種花已有十余個年頭。“今年的銷量和往年相比雖沒有大漲，但也算平穩。”張老板說，24日的銷量在200株以上，每株價格從20元到25元不等。這些花都是她自種自銷，平常也不精打細算。不過，今年因為天冷，給花卉取暖開銷也多了不少。

　　“這個冬天到現在為止已經燒了50噸無煙煤”，據工作人員介紹，一千多平方米的花卉棚，必須保證室內溫度達到13℃以上，到處掛著溫度計測溫，今冬仨月燒的煤趕上往年5個月了。紅掌的花期可達4個月，為了讓花卉在近期達到最佳開放狀態，溫度、濕度一點馬虎不得。

　　在龍須樹、幸福樹、發財樹等綠色植物銷售區域，老板劉先生告訴記者，農歷年前一個月是旺季，近兩日每天銷售額在一萬至兩萬元間。“近半個月沒進貨，昨天還賣了7000元。”劉先生說，今年各方面成本增加，利潤被壓縮了不少，僅冬季一季的經營成本就在4萬元以上。前一段時間天氣突然轉冷，有些措手不及，因為供暖不及時有些樹被凍了，損失不小。

　　最遠的來自陜西山西

　　24日上午9點多，記者從濰坊啟程去青州黃樓鎮。在公共汽車上記者就碰到從青島平度趕去青州淘花的劉金龍先生。“我玩蘭花已經有七八年了，隔三岔五就去趟青州市場看看，現在最貴的一株蘭花可以賣到四千元以上。”劉先生興致勃勃地講著自己從一個花盲，到現在近乎有些癡的經歷。像劉先生這樣的淘花、玩花族還有不少，用他們的話說就是“小打小鬧”，求個“賞心悅目”。

　　記者進入交易大廳，首先入眼的就是一大片杜鵑，產地淄博。據負責人李先生介紹，他們的花卉基地在淄博，只是春節前在交易市場練一個月攤。記者在李先生百余平方米的銷售區域僅呆了十分鐘，就有四撥客人詢問購買。“這花品相好，一分錢一分貨，400元也值。”李先生對顧客說。

　　“我們從山西忻州來，經常來這邊進貨。”花商李先生和愛人一起從山西專程來青州進貨，李先生一次性采購了50株紅掌。“你們那邊有個姓潘的先生，昨天剛走，是我們的老客戶了。”主營紅掌的張女士一邊忙著手邊的活，一邊和李先生說。因為棚內溫度太高，李先生抹著額頭的汗告訴記者，這株花進價25元，到了山西配上花盤至少也得賣到40元以上。

　　韓國大花蕙蘭因為花卉大、顏色鮮、比較喜慶，在節前很受歡迎。從濟南開車過來的魯先生，以260元的單價買了30株。開著一輛魯B牌照別克轎車的羅冠華先生介紹，他上午8點從青島即墨趕過來，一上午淘到了一盤200元的蝴蝶蘭、一株300元的韓國大花蕙蘭。

　　記者發現，目前除了本省的濟南、青島、煙臺客商來此處進貨外，陜西、山西、河南、河北等外省也有大量客商來進貨。

　　自駕族搶了物流飯碗

　　記者在采訪中可以清晰地感覺到“棚內外”交易火熱程度上的差別，上百輛車在花卉黃金銷售季節卻攬不到活兒，那就更不用提平時了。據一些長期跑物流的師傅們說，每年生意的黃金時期分為“五一”、“十一”、春節三個小段。在今年政策引導下，購車、養車成本都下降不少，租用車輛發貨需求隨之減少。

　　一臉落寞的楊師傅在市場墻根下抽著煙，看到記者走過來一臉興奮地詢問“要去哪”。當記者表明意圖后，楊師傅有些失落：“往年春節前這一個月只睡5天左右，現在這上半個月睡10天了。”楊師傅說，現在市場外面停的車不少，但拉著活的還真不多，主要原因是自己開車過來看花、買花的人多了。

　　和楊師傅同樣境遇的人還真不少。一位師傅向記者舉了個例子，往年競爭不激烈，去趟河北最高要價可以要到2000元，而現如今這么多車都等著接生意，花商不急著走，從這頭走到那頭，1500元就能拿下。不算那些短線運輸，車輛運輸費大約在每公里4元出頭，最高可以達到7元，但也是有價無市的境地。現在物流生意基本上都是靠一些省外的長線支撐，非常不穩定。

　　有官員向記者分析，一個地方某個產業的起步甚至做大相對比較容易，但與之相關聯的物流等相關產業鏈的建立和成熟卻需要很長時間。目前，青州花卉市場已經出現了物流供求倒掛，應該引起關注。

　　相關鏈接

　　青州市黃樓鎮是青州花卉的主產區，素有“江北第一花鎮”之稱。花卉和相關產業的發展，催生并壯大了以花卉為主題的農業生態觀光旅游。隨著花卉種植業的發展，黃樓鎮逐漸形成了以“萬紅花卉”、“青州建軍花卉”等龍頭企業為主導的花卉產業園區。