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　　建筑檔案：鐵道大廈樓共21層，凈高度為71米，1991年竣工，是山東省煙臺(tái)首批經(jīng)國(guó)家旅游局批準(zhǔn)的旅游涉外飯店。

　　記者21日從建設(shè)部門了解到，“18歲”的鐵道大廈外墻和框架拆除方案以及拆除時(shí)間已經(jīng)敲定，目前大廈內(nèi)部已全部撤空，本周五起，施工人員將啟動(dòng)鐵道大廈建筑結(jié)構(gòu)拆除，這也是迄今山東煙臺(tái)舊城改造歷史上拆除的最高建筑。

　　昨日下午，記者再次來(lái)到北馬路鐵道大廈，樓體周邊已被5米多高的鋼管圍起，架起了腳手架，門口十幾名工人正把廢棄的鋼材收拾到小貨車上。前些日子還在一樓經(jīng)營(yíng)的餐飲店、商店等已經(jīng)搬離，現(xiàn)在的鐵道大廈已經(jīng)只剩下了空架子。在灰蒙蒙的天空映襯下，18歲的鐵道大廈越發(fā)蒼老。記者注意到，鐵道大廈頂樓的大鐘已經(jīng)停擺，東、南和北三側(cè)的上百窗戶已基本拆除完畢，大廈樓體上已被鑿出了一個(gè)個(gè)洞。

　　樓內(nèi)到處一片狼藉。施工工人穿梭在遍地的沙石、碎玻璃渣上清理雜物；16樓以上的房間里，施工人員正逐個(gè)將門窗上的玻璃敲碎，然后卸下鋁合金門窗框。記者在樓內(nèi)沒(méi)有遇到一名原鐵道大廈的工作人員，施工人員證實(shí)，鐵道大廈內(nèi)部的物資和設(shè)備以及租住的其他單位已經(jīng)全部搬運(yùn)走了，門、窗、扶欄等已基本拆除，集中拆除外墻和框架即將進(jìn)行。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)大廈樓體拆遷工程的劉姓負(fù)責(zé)人介紹，他和隊(duì)伍是19日早晨“進(jìn)駐”大廈的，目前主要做樓梯拆除的準(zhǔn)備工作，本周五將正式進(jìn)行樓體建筑結(jié)構(gòu)拆除。記者了解到，鐵道大廈是煙臺(tái)市舊城改造迄今拆除的最高建筑，安全起見施工隊(duì)伍將在大廈周邊搭建全封閉雙層圍擋，圍擋橫跨北馬路，高5米多、長(zhǎng)幾十米，確保拆樓時(shí)落下的磚石等不會(huì)造成意外。

　　20噸挖掘機(jī)上樓破拆

　　隨著新火車站的竣工啟用，鐵道大廈這座煙臺(tái)曾經(jīng)的地標(biāo)建筑已經(jīng)“有礙”新火車站“城市之門”的形象。10月10日，相關(guān)部門曾發(fā)布消息，擬采用爆破拆除的方案拆除鐵道大廈，但記者昨日從市建設(shè)局證實(shí)，出于安全考慮，鐵道大廈最終將采用人工自上而下逐層拆除。

　　據(jù)建設(shè)部門介紹，鐵道大廈拆除方案此前幾經(jīng)反復(fù)論證，此前確定的爆破拆除方案，由于鐵道大廈地處市中心，人流密集，其危險(xiǎn)性導(dǎo)致該方案最終流產(chǎn)，最終調(diào)運(yùn)拆樓機(jī)到鐵道大廈樓頂、自上而下人工拆除的方案取代了爆破方案。人工拆除，清理建筑垃圾要比爆破拆除多一個(gè)月時(shí)間，但畢竟安全是第一位的。

　　記者從負(fù)責(zé)拆除的施工單位了解到，使用拆樓機(jī)拆除高樓的方式在國(guó)內(nèi)其他城市非常普遍，也很安全。“只需要精心計(jì)算荷載并科學(xué)安排施工，確認(rèn)建筑物能夠承受起挖掘機(jī)的重量。”該負(fù)責(zé)人介紹，挖掘設(shè)備一般重20噸左右，拆樓機(jī)被吊到鐵道大廈樓頂后，拆樓機(jī)將在承重大梁的位置，從東西走直線，利用挖掘機(jī)底盤以360度旋轉(zhuǎn)無(wú)死角的優(yōu)勢(shì)實(shí)施拆除。“拆除一層樓的一半后，用廢渣填在挖掘機(jī)下，直線下到下一層樓，然后再拆除余下的另一半樓體。這樣循環(huán)往復(fù)，一層一層往下拆。”

　　原址將成綠化生態(tài)廣場(chǎng)

　　記者從有關(guān)部門了解到，近日施工隊(duì)伍將通過(guò)塔吊將挖掘車?yán)�上樓頂。本周五，市民將可目睹煙臺(tái)城建史上最壯觀的破拆工程。記者昨日從市建設(shè)局獲悉，鐵道大廈拆除后，原址將進(jìn)行綠化建設(shè)，與現(xiàn)有火車站南廣場(chǎng)共同打造綠化生態(tài)廣場(chǎng)。

　　據(jù)了解，新火車站南廣場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)為綠化生態(tài)廣場(chǎng)，規(guī)劃面積約8萬(wàn)平米，自東向西分為三個(gè)小廣場(chǎng)，分別是人防廣場(chǎng)、海納廣場(chǎng)、林蔭廣場(chǎng)。其中林蔭廣場(chǎng)以綠化為主，將栽植銀杏、五角楓、欒樹等苗木；海納廣場(chǎng)以石材鋪裝為主，成為進(jìn)出火車站的通道；人防廣場(chǎng)除進(jìn)行綠化、硬化外，還建造了火車頭雕塑等廣場(chǎng)主題景觀。鐵道大廈拆除后，火車站南廣場(chǎng)將更加寬闊敞亮，“城市之門”標(biāo)志性大拱沒(méi)有鐵道大廈的遮擋，將直接面對(duì)大海陽(yáng)路，南廣場(chǎng)將真正成為旅客休憩的場(chǎng)所，同時(shí)也是新火車站周邊居民休閑娛樂(lè)的場(chǎng)所。