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綠樹成蔭的人民路

一路很多法桐被作上標記

　　它們已經(jīng)50多歲了，正處于“中老年”時期，夏天移栽極易死亡

　　鄭州市園林局回應(yīng)：正在優(yōu)化方案，能不動盡量不動

　　前幾日，鄭州市民頻繁投訴鄭州多條道路缺少綠蔭，記者現(xiàn)場體驗，綠樹成蔭的人民路的溫度比沒有綠蔭的道路涼快了整整10℃，功臣就是50多年來一直值守在人民路上的老法桐。然而這兩日有，稱被市民愛稱為“鄭州綠色隧道”的人民路大法桐將移植為地鐵讓路。這些法桐的命運將會如何？這事兒讓市民操碎了心。

　　網(wǎng)友發(fā)帖

　　地鐵一號線施工在即，83棵法桐命運讓人揪心

　　日前，網(wǎng)友“洛神妹妹”發(fā)帖稱，鄭州市軌道交通一號線體育館站即將開工，人民路上杜嶺街口到西里路段的83棵法國梧桐要移植。

　　83棵法桐要為地鐵讓路，此帖立即引發(fā)無數(shù)網(wǎng)友的熱議。“人民路上的大法桐為市民遮風擋雨幾十年，希望能保住這些樹！”多數(shù)網(wǎng)友對這些樹木寄存太多的感情，不少網(wǎng)友還質(zhì)疑：“大熱天里移植， 我們真是擔心這些法桐最后能否存活！”

　　幾乎在同一時間，網(wǎng)友“農(nóng)夫與蛇”拿起相機來到人民路，想給這條美麗的路拍些照片。但他拍著拍著鏡頭里出現(xiàn)了一個移植公示牌，這打亂了他平靜的心，也讓他的這次拍攝成了為“綠色隧道”留下最后的“樣子”。

　　“農(nóng)夫與蛇”拍完照片還寫了悼念文，“悼念人民路的83棵法桐”：讓我再看你一眼，不要讓一切成為記憶。讓我再來走一趟，體驗梧桐帶來的涼爽……在人民路上默默工作了50多年的83棵法桐已被園林局宣判死刑，怎能忘記這83棵法桐給鄭州市民帶來的庇護。1.每棵樹的樹齡按最小年限為50年，這83棵法桐所產(chǎn)生的時間和空間價值為50×83=4150年。2.每棵樹占地按最小面積為20㎡，這83棵法桐所產(chǎn)生的綠蔭價值為50×83×20=83000㎡。3.每棵樹一天平均排放氧氣為1噸，這83棵法桐所產(chǎn)生的氧氣價值為50×83×365=1514750噸。4.每棵樹每天排放的氧氣夠4個人呼吸一天，這83棵法桐所養(yǎng)育的人的時間價值為50×83×365×4=6059000天。

　　地鐵、法桐

　　怎么樣才能和諧共存

　　歡迎市民撥打晚報熱線聊聊

　　地鐵、法桐，魚與熊掌，怎樣才能兼得呢？人民路上的大法桐移向何處最合適？怎么移？……鄭州是市民的大家庭，關(guān)于這些問題，歡迎有想法的市民通過晚報熱線67659999聯(lián)系我們好好說道說道，我們會將有價值的建議轉(zhuǎn)達有關(guān)部門。

　　現(xiàn)場走訪 烈日炎炎，走在人民路綠蔭下的行人顯得格外悠閑

　　記者7月7日下午來到人民路，從商城路口向紫荊山方向走去，路邊的每棵法桐都幾乎有兩個人的腰粗，茂密的枝葉猶如母親溫暖的手掌托起了整個天空，為路人遮風擋雨。也正是因為這些梧桐帶來的綠蔭，使得過往的行人走在人民路上也顯得格外悠閑。

　　當記者走到人民路杜嶺街口時，發(fā)現(xiàn)道路兩邊的法桐身上被噴上不同顏色的圖案，有的噴著一個藍圈，有的噴著一個紅叉，還有的藍圈、紅叉都有，最多的一棵樹上噴著3個紅叉，這些標記從杜嶺街口的法桐一直到省中醫(yī)學(xué)院第一附屬醫(yī)院、工二街口才消失。記者找遍了整條路，沒有找到網(wǎng)友所拍的公示牌，只在省中醫(yī)學(xué)院第一附屬醫(yī)院外的人行天橋南下橋口邊上看到一個不銹鋼的框架，里面什么也沒有。周圍的商販告訴記者，公示本來在這里面，剛被兩個人揭掉扔了。

　　附近居民79歲高齡的常先生告訴記者：“我1955年到的鄭州，那時候人民路中間還是一節(jié)節(jié)的花壇，道路兩邊都是平房，路邊的法桐樹還是小苗子，這些法桐到現(xiàn)在至少有57年了。聽說這些法桐將要移植，真是很心疼。鄭州要修地鐵了，說明我們鄭州發(fā)展得很快。但是為了地鐵犧牲這些樹，我們也不忍心啊。”

　　徐女士是負責人民路一帶環(huán)衛(wèi)的工作人員，她在這條街上已經(jīng)工作4年多了。徐女士告訴記者，別的工人都很羨慕她能在這一條路上工作，因為這些梧桐樹夏天這兒很涼快，“每到初冬時節(jié)，這里都會吸引上萬只烏鴉在這里停留，雖然留下好多糞便很難打掃，有時候正打掃著糞便就會落在身上，很是頭疼。但是說明我們的生態(tài)好了，現(xiàn)在這些樹要被移走了，我還真是舍不得，今年那些烏鴉將在哪兒棲息啊？”

　　經(jīng)過走訪，記者了解到，人民路的法桐是鄭州市種得最早的一批法桐，是1951年種下的，大多數(shù)市民對為修建地鐵而移走這些法桐表示理解，但是非常擔心法桐的去向，是否能成活。

　　部門回應(yīng) 不能多伐一棵樹，不惜一切代價保證樹活

　　記者7月7日就此事采訪了鄭州市園林局綠化工程管理處馮處長。馮處長告訴記者，市里和園林局對這83棵大法桐都非常重視，這兩天市園林局、市公安、市規(guī)劃、軌道公司等多個部門一起開會研究，正在進一步優(yōu)化方案。負責城鄉(xiāng)規(guī)劃和城鎮(zhèn)建設(shè)的副市長張建慧也是我市軌道交通建設(shè)委員會常務(wù)副主任，他專門提出要求，不能多伐一棵樹，不惜一切代價保證樹活，不是作業(yè)面上的樹一定要保護。

　　“在能不動盡量不動的前提下，新的方案中要動的樹的數(shù)量會大幅減少。”馮處長說，施工作業(yè)的路面只是圖示上中間的一小部分，不是整個區(qū)域都動，工作人員這兩天一直在進行現(xiàn)場考察，給樹作標記、編號，把方案細化到每一棵樹，“我們向老百姓保證，不會多動一棵樹，請市民放心”。

　　馮處長還說，最近兩日將召開新聞發(fā)布會，向市民公布具體的方案，還要邀請媒體現(xiàn)場確認、監(jiān)督。

　　鄭州市民提議 移走的法桐中，符合條件的以后再重新上崗

　　“據(jù)說成年大樹移植很容易死亡，也不知這次會死多少樹。”在人民路上開店的陳先生說出了許多市民的想法。為什么每次都是綠化要為其他工作讓道呢？“在國外很多國家，綠化是頭等重要的大事，如果因為修路要毀壞一片綠地，首先是要考慮綠地的，更別說成片綠蔭的大樹了。”

　　陳先生提議，鄭州不妨借鑒南京的“暫養(yǎng)回植法”，現(xiàn)在地鐵施工移走的法桐中，符合條件的以后再重新上崗。“能不移盡量不移，力保每棵法桐活下來，無論是移是留，園林部門都要編制詳細方案，移樹要小心移，護理更要精心。地鐵施工結(jié)束前，要給回移的法桐預(yù)留安家地。”

　　綠化專家 法桐夏天移栽就像人做了一場大手術(shù)，不易存活

　　法桐移栽的成活率究竟怎樣？帶著市民的疑問，記者采訪了河南農(nóng)業(yè)大學(xué)林學(xué)系主任畢會濤。

　　畢會濤對此表示了自己的擔憂：法桐被稱為“行道樹之王”，人民路上要移栽的法桐，樹齡超過50歲，正處于“中老年”時期，“夏天不適合移栽法桐，一般在春秋季節(jié)比較合適。夏天是樹木的生長時期，葉子光合作用比較旺盛，移栽樹頭被砍掉，根系被斷掉，大樹就吸收不到充足的水分，最終可能導(dǎo)致大樹水分流失嚴重，就像人做了一場大手術(shù)，不易存活”。

　　“俗話說，樹大根深。50年以上的大樹，根系已經(jīng)很發(fā)達，在移植過程中，主根和根系以及主枝樹冠大部分被切斷，極易造成死亡。法桐不僅遮蔭面積大，保護路面，還可吸收汽車尾氣、粉塵等有害、有毒氣體，砍了實在可惜。”畢會濤說。