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北京新地鐵站上方將首建大型公建
[日期:2009-06-05]  來源:新京報  作者:佚名   發表評論(0)打印



    北京新地鐵站上方將首建大型公建 已獲市政府批準

  地鐵9、10號線換乘的六里橋西站地面將建兩座大型公共建筑,建成后將成北京首例在地鐵上部直接興建大型公建的車站;而9號線郭公莊站及車輛段的上部,部分擬建經適房。近日,北京市規劃委答復政協委員提案時透露,上述在建地鐵站點地面土地規劃方案已獲市政府批準。

  重點站征集國際設計方案

  北京是全國地鐵最發達的城市,但地鐵樞紐站或中轉站地面土地的利用率卻不高。今年年初,市政協委員鄭萬河提案表示,隨著地鐵的修建,其樞紐站和中轉站地面也應修建商場等大型公共建筑,以提升站點地面土地的利用價值,市民外出時也可減少自駕車。鄭萬河建議,應統一規劃這部分土地,并可采用市場手段開發。

  北京市規劃委答復提案稱,受規劃設計水平限制等,北京早期地鐵線與周邊土地利用關系不夠緊密,土地增值收益流失。2007年起,市規委就重要車站的土地規劃開發、優化交通接駁條件等,征集了國際方案。11個國家的40多家國際公司參與,完成了9號線花鄉站、六里橋西站、郭公莊站及地鐵亦莊線“兩站一街”等站的設計。

  郭公莊站上方擬建經適房

  在9、10號線換乘的六里橋西站,采用了英國公司的“圍堰型”車站設計,其換乘廳和周邊標志性建筑開發相結合,并兼顧地下空間開發及周邊土地利用,可供多種交通方式接駁換乘。同時,車站上部將修兩座大型公共建筑,這也是北京首例在地鐵上部直接興建大型公建的車站。

  而9號線郭公莊站及車輛段的設計,考慮到車輛段占地規模大,擬在其上部開發住宅及公共建筑,其中部分計劃建設保障房及經適房。

  上述方案已獲市政府批準,方案將轉給國土部門,作為土地招拍掛的前提。據悉,方案確定的與地鐵相關的建筑形式將作為地塊開發的強制性條件。由于國土部門將繼續研究地塊的開發時序和實施主體,地鐵建設只要預留與周邊用地的接口條件后,可按期進行。

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