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　　“人民公園路窄人多，車輛入園很容易傷及行人……”幾日前，在城區人民公園內，一位老人被一穿行公園的車輛撞倒，目睹此事的熱心市民李先生認為，人民公園是距離中心城區最近的一個公園，也是市民休閑娛樂的主要場地之一，車輛穿行其內，存在較大的事故隱患。

　　針對此事，昨日上午，記者前往人民公園采訪獲悉，該園即將對西大門進行改建。屆時將設置隔離墻、梯步等設施，限制車輛入園。

　　現狀：車輛亂停亂行現象很普遍

　　從城區青皮樹街方向進入人民公園側門，左側人工湖邊一座茶樓旁，空地上停放了好幾輛轎車，幾位市民坐在轎車旁的一張茶桌上喝茶。

　　在西大門剛進門的一段道路兩旁，車輛隨意停靠在路邊空地上。有轎車、面包車，甚至還有小貨車。記者發現，這些車輛停靠的位置，并沒有交警部門劃定的車位。幾位老人告訴記者，車輛停靠的部分空地以前是綠化帶，車輛長期停靠，如今只剩下了光禿禿的一片地面。

　　前往公園西大門方向途中，隨時可見摩托車、電動自行車在公園內穿行。因公園西大門和青皮樹方向的側門連通了西郊和城區，不少摩托車、電動車將這段路當成了一條捷徑。

　　隱患：老人孩子避讓車輛很危險

　　采訪中，記者發現，西大門入口處，車輛停在道路旁將入口堵成了一個窄窄的“瓶頸”。當有車輛經過時，行人難以找到避讓的地方。該處大門入口便是急彎、斜坡，而人工湖邊的一些路段一側緊靠建筑物，另一側則緊挨石欄桿，在周末或節假日游客較多時，車輛穿行給游客帶來的可以說是危險重重。

　　就在記者采訪時，一輛轎車從西大門方向駛了進來，而湖邊靠近公園管理處大樓的一片空地上，一群老人正在跳交誼舞。轎車不停地按喇叭，老人們趕緊停下舞步站在道路兩邊，車輛就從老人們中間穿了過去。

　　人民公園管理處副主任曾明華告訴記者，平常時候，進公園休閑娛樂的大部分是老人和孩子，他們行動較為不便。而公園內的道路普遍比兩旁的空地高出一截，老人和孩子避讓車輛時十分危險。

　　整治：隔離墻、梯步“過濾”入園車輛

　　針對車輛亂停亂行的現象，曾明華分析說，考慮到部分老人、殘疾人的需求，西大門并無鐵門“把守”，青皮樹街方向的鐵門也開通了一道小門，這一人性化舉措，客觀上卻給一些自駕車市民，特別是駕駛摩托車、電動車的游客提供了入園的通道。公園內目前還有一些住戶擁有車輛。公園部分職工、經營業主、周邊單位的車輛也會隨時進出公園。一些市民在入園游玩時，也習慣將車輛帶進公園。因公園并無車輛管理的行政職能，人車混雜現象較為嚴重

　　曾明華介紹，車輛亂停亂行還有一個重要的原因，就是缺乏停車場。園方曾在青皮樹街側門處設置過摩托車、電動車臨時停放點，但入園游客都不愿意將車停放在內。

　　“我們希望借助西大門改造工程，徹底解決人車混雜現象。”曾明華告訴記者，公園西大門位于西郊路，該處建渣棄土陳積，臨時建筑破敗不堪，西大門現狀有礙觀瞻。為了配合中心城區風貌整治，西大門改造方案已經獲得翠屏區政府的批準。

　　按照方案，西大門拓寬改建后，一側為車行道、一側為人形梯步，中間有隔離墻隔斷，車行道進門便是停車場，只有一條消防通道連接公園道路，而消防通道的大門平時為關閉狀態。這樣一來，從西大門進入的車輛就會被“過濾”到公園的停車場內。而從青皮樹街方向過來的車輛，因西大門沒有了出口，公園內又不設置停車點，便能有效地分流進公園設置得臨時停車點。