日照市2015年城市建設計劃中，需要完成、開展的各類規劃編制項目共14項，記者深入采訪業內專家，解讀報告中寥寥幾語背后的規劃理念、工作思路。

　　城市總體規劃：完成日照市城市總體規劃(2013—2030)上報工作。

　　記者解讀：鑒于《全國主體功能區規劃》《山東半島藍色經濟區發展規劃》《山東省城鎮體系規劃》《魯南地區城鎮發展規劃》相繼實施，山西中南部鐵路、青日連鐵路、日照鋼鐵精品基地、機場、港口等重大項目加快推進，我市城市總體規劃實施環境發生了深刻變化，對城市的功能定位、發展規模、空間結構、綜合交通等提出了更高要求。為此，市規劃部門委托中國城市規劃設計研究院開展了新一輪城市總體規劃修編工作。

　　規劃提出了日照市城市發展總體目標為：抓住“一帶一路”國家重要戰略機遇，貫徹“港口立市、工業強市、科教興市、生態建市”四大戰略，突出“港城、港帶、港橋、陸海”一體發展，發揮日照歷史悠久、經濟發達、交通便捷、環境優美、港城一體的獨特優勢，打造藍色經濟區核心、建設海洋特色新興城市，成為絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路交會的重要節點城市。

　　規劃近期，按照“一個率先、五個日照”的要求，到2017年率先全面建成小康社會，著力打造藍色日照、幸福日照、平安日照、生態日照、文明日照。至規劃期末，將日照建設成為山東半島藍色經濟區副中心、國家現代化臨海產業基地、區域性國際航運物流中心、濱海文化和旅游名城、海洋科技教育創新區。

　　發展戰略規劃：完成日照市主城區快速路網及骨干公交(軌道交通)系統規劃。

　　記者解讀：為進一步整合城市交通系統，提高道路通行能力，更好地指導主城區未來城市交通的發展、建設與管理，規劃部門積極推進了日照市主城區快速路網及骨干公交(軌道交通)系統規劃編制工作。

　　規劃通過對主城區交通現狀進行分析與評價，合理預測主城區交通發展趨勢與需求，確定主城區交通發展目標與發展戰略，梳理過境、進出城以及主城區內部組團之間交通及重點片區集散交通，明確骨干道路功能分級及系統布局，有針對性的選擇骨干交通(軌道交通)系統制式，布局主城區骨干公交(軌道交通)系統線網，提出各條線路的主要技術標準及相關配套設施的規劃布局，確定系統運營管理模式。

　　專業專項規劃：完成日照市主城區公共設施布局專項規劃。

　　記者解讀：為加強對城市公共資源的統籌安排，進一步優化城市公共設施合理布局，增強城市服務承載能力，更好地指導各片區控制性詳細規劃編制工作，市規劃部門開展了日照市主城區公共設施布局專項規劃編制工作。規劃將通過梳理現狀公共設施資源，統籌安排城市文化、教育、體育、醫療等各級公共服務設施的布局、數量、規模、服務半徑等內容，實現城市公共資源的合理配置。

　　控制性詳細規劃：開展日照老城區、石臼片區、日照經濟技術開發區、山海天旅游度假區、日照高新區控制性詳細規劃編制。

　　記者解讀：為適應新一輪城市總體規劃修編，深化落實城市各類建設用地的功能布局、開發強度等控制指標，合理配建公共服務設施及市政基礎設施，滿足城市規劃建設需要，市規劃部門積極開展市區各片區控規修編工作。

　　控制性詳細規劃將確定各類用地的使用性質、用地紅線、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標以及公共設施配套要求、交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離等內容，明確道路和工程管線控制性位置以及空間環境控制的規劃要求，提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設計指導原則。

　　城市設計：開展日照市奎山綜合交通樞紐周邊區域城市設計。

　　記者解讀：為進一步整合鐵路、公路、航運等城市各類交通方式，優化城市功能布局，打造良好的城市形象，更好的構建服務山東半島藍色經濟區南部與魯南經濟帶東部的區域級綜合交通樞紐，規劃部門積極推進了日照市奎山綜合交通樞紐周邊區域城市設計編制工作。

　　奎山綜合交通樞紐未來是青日連鐵路、日濰鐵路、菏兗日鐵路、日照至鄭州客運專線、哈滬高鐵等5條線路交會點，將集聚機場接駁、鐵路客運、長途汽車客運、城市內部交通、城市軌道交通、常規公交及游客集散等功能，實現鐵路、公路、航空以及市內交通之間的便捷聯運，成為拉動魯南蘇北的重要出海門戶，增強日照市在國家層面跨區域的迅速聯系。

　　規劃在分析研究日照城市空間布局的基礎上，對城市綜合交通系統進行梳理，明確樞紐周邊區域發展定位，從規劃結構、功能布局、土地利用、景觀環境、開發模式與時序及相關控規性導則等方面進行城市設計。