細心的市民最近會發現，正在緊張建設中的重慶路上，中央4～6米寬的綠化帶開始栽植高大喬木了。據了解，隨著重慶路建設的不斷推進，在確保月底主線通車的前提下，目前正趁著秋季適宜栽樹的季節，對綠化帶及兩側進行綠化，沿線還設計了文昌閣水庫等多個景觀節點，目前也一并實施。

　　據重慶路改造建設指揮部建設部部長呂祥銘介紹，根據方案，重慶路此次實施改造整治主要包括，在現狀48米道路寬度的基礎上，拆除側向分隔帶，全線翻建路面；在地面道路兩側，各設3米寬的人行道；對長沙路、金水路、唐山路及仙山路等20余處主要路口渠化設計，局部拓寬為12至14車道、增加左轉待行區及右轉專用道；兩側組團栽植高大喬木，整體提升兩側可視環境等。由于重慶路遠期規劃是高架快速路，為避免將來重復建設，重慶路標準路段中央為4至6米綠化帶，作為遠期高架橋橋墩建設空間。

　　據青島市市政工程設計院有關人士介紹，重慶路綠化設計以“簡潔、大氣”的設計手法作為整體風格，突顯重慶路綠化景觀的“藝術美、形態美、色彩美”有效提升植物景觀的品質和格調，創造人與環境和諧共存的綠色生態長廊。規劃設計全線綠化面積約30萬平方米，行道樹約8000棵。

　　其中，在路中央4～6米寬綠化隔離帶中，主要將栽植銀杏、日本櫻花、水杉、白皮松、造型油松、欒樹、三角楓、元寶楓、白玉蘭等喬木，以及獨桿石楠、西府海棠等觀賞性花灌木，形成“三季有花、四季常綠”的景觀效果。一般來說，中央隔離帶能夠起到分隔對向車流、降低車輛眩光、保障行車安全的作用。同時，在市政道路上設中央隔離帶，整幅形成“兩塊板”的道路，目前已成為各大城市的建設趨勢，在道路寬度較寬的情況下，按照人性化的考慮，有利于行人過街，減少交通隱患。

　　根據植物特性及青島市的地理緯度、氣候，正常情況下，12月初氣溫下降、進入霜凍時期后將不利于植物成活。“目前必須趁秋季適宜植樹的季節，盡快實施重慶路的綠化栽植。”呂祥銘介紹，除中央隔離帶正在綠化外，沿線景觀節點也是重慶路工程打造的重點。例如，李滄區的文昌閣水庫，水面開闊平靜，沿岸有8～30米寬的綠化帶，湖面面積為0.9公頃，有不少市民在此垂釣休閑，本次結合重慶路兩側綠化，將對水庫的水面輪廓進行整理，增加湖濱觀賞路徑，添加活動場地，完善游園系統，滿足人們的休閑活動需求。

　　此外，兩側的綠道設計也是重慶路綠化設計的亮點。將結合沿線居民出行需求，規劃設計采用非機動車道與人行道并行的方法，結合用地性質及功能分區，打造游憩型、商業型和通過型的綠道系統，旨在營造出舒適、宜人、有序的綠道系統和人性化的慢行共享空間。