“這座城市，城市居民的‘仁’，多民族融合的‘義’以及對生態(tài)環(huán)境的‘禮’，生動地演繹了中華傳統(tǒng)價值，是四季如春的美麗如畫，更是歡樂祥和的‘仁義家園’。”——昆明獲獎理由。

　　龍宇丹攝（資料圖）

　　昨日，2012年鳳凰城市榜—最具中華價值城市獎評選結果在中國城市規(guī)劃年會上揭曉，昆明獲贊“仁義家園”，并與杭州、廈門、南京、無錫、威海、呼和浩特、伊寧、中山、綿竹一同躋身10強。引人矚目的是，在此次以“仁義禮智信”為標準的評選中，北、上、廣等一線城市和直轄市無一上榜。專家坦言，此次評選，網民投票起了決定性作用，與生活壓力過大的一線城市相比，二、三線城市更容易保留傳統(tǒng)文化，也更加宜居。

　　50城市較量“仁義禮智信”

　　“這一次，不比GDP，而是比仁義禮智信。”主辦方介紹，鳳凰城市榜評選活動由中國城市規(guī)劃學會與香港鳳凰周刊有限公司聯合主辦。此次活動以中華傳統(tǒng)文化中的“仁、義、禮、智、信”為評價標準，構建了5項一級指標、13項二級指標、30項三級指標的指標體系。活動主辦方對657個城市發(fā)出邀請函，課題組對所有參加活動的城市進行審定、評估，產生50個入圍候選城市，同時通過網絡投票、問卷調查、指標測算的方式，最終產生了10個獲獎城市。

　　昆明因多個優(yōu)勢脫穎而出

　　專家組坦言，昆明加分的項目非常多：從歷史上看，昆明有講武堂，西南聯大，兼容并包的城市精神，延續(xù)了中國一代人的價值理念。當下，昆明不但是全球環(huán)境與生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的“生物基因庫”，更是世界民族文化之都；此外，從“分層次，多元化”的保障房建設“昆明模式”，到城鄉(xiāng)一體化的公共服務設施體系都很有特點。

　　頒獎現場，主辦方用充滿詩意的語言贊美昆明：“這座城市，城市居民的‘仁’，多民族融合的‘義’以及對生態(tài)環(huán)境的‘禮’，生動地演繹了中華傳統(tǒng)價值，是四季如春的美麗如畫，更是歡樂祥和的‘仁義家園’。”

　　昆明市副市長陳勇現場發(fā)表了獲獎感言，他表示，在未來城市的發(fā)展中，昆明既要追求經濟上臺階，也要追求文化出情操。

　　公共交通昆明交通高碳化明顯

　　建言：構建發(fā)達的步行、自行車網絡

　　“雖然昆明是國內優(yōu)先發(fā)展公共交通的城市，但當前依然面臨巨大挑戰(zhàn)。昆明交通的高碳化趨勢明顯，公共交通發(fā)展乏力。”昆明市城市交通研究所蘇鏡榮建議，可通過規(guī)劃促使交通出行行為改變達到減碳，可以創(chuàng)造宜人的街道尺度和構建發(fā)達的步行、自行車網絡，提高綠色出行的比重。

　　綠色出行降低碳排放

　　目前，昆明機動車保有量已增加到133.18萬輛，而公共交通發(fā)展緩慢，從2006年到2010年僅增長4.7個百分點，而步行和自行車出行條件沒有得到根本改善。

　　蘇鏡榮認為，可通過規(guī)劃促使交通出行行為改變達到減碳目的。首先是交通與土地協調規(guī)劃，提高土地的混合利用程度，實現居住與就業(yè)的平衡，打造“緊湊城市”，從“源頭”減少通勤交通出行量和出行距離。其次，應大力發(fā)展公交，形成以公交為導向的城市發(fā)展模式，創(chuàng)造宜人的街道尺度和構建發(fā)達的步行、自行車網絡，提高綠色出行的比重；還可在出行過程中通過組織和智能化的交通控制，提高路面交通的通行效率，降低交通出行碳排放。

　　軌道交通可創(chuàng)宜人步行環(huán)境

　　和蘇鏡榮站在同一“戰(zhàn)線”的中國城市規(guī)劃設計研究院城市交通研究所所長趙杰表示，步行和自行車交通是國家節(jié)能減排的一個亮點。在中短途交通中，自行車并不處劣勢，相反還有一定優(yōu)勢，且最環(huán)保。

　　他特別提出，在軌道交通中，可有效利用平面和立體空間，創(chuàng)造連續(xù)、宜人的步行環(huán)境，增強與周邊區(qū)域可達性。而且要保證自行車的換乘功能，需有效加大站點覆蓋。

　　張勇

　　城區(qū)建設昆明主城56%被劃為禁建區(qū)

　　市規(guī)劃設計院院長：

　　禁建區(qū)推進阻力重重

　　“目前，昆明市中心城區(qū)禁建區(qū)面積962平方公里，占中心城區(qū)面積的56%。”昨日，昆明市規(guī)劃設計院院長王學海在中國規(guī)劃年會上做了專題報告，介紹了昆明在中心城區(qū)設置禁止建設區(qū)的實踐，坦言在規(guī)劃禁建區(qū)時，遇到不小阻力。

　　中心城區(qū)面臨生態(tài)壓力

　　王學海說，與其他城市相比，昆明的規(guī)劃一直很敏感，因為毗鄰滇池，環(huán)保壓力很大，究竟是該圍繞滇池發(fā)展還是遠離滇池發(fā)展一直是昆明決策者面臨的難題。截至2010年，昆明全市常住人口為643萬人，中心城區(qū)為358萬人，中心城區(qū)建成面積350平方公里，“昆明主要的人口和建設仍然集中在中心城區(qū)，面臨著很大的生態(tài)環(huán)境壓力。”

　　“禁建區(qū)管制在限制城市無序蔓延、促進城市集約發(fā)展、控制城市景觀界面、保護重要資源、打造高品質的城市環(huán)境和促進可持續(xù)發(fā)展方面有重要意義和作用。”為此，昆明對西山地區(qū)、滇池周邊地區(qū)、長蟲山進行重點控制，在各個城市組團之間劃定隔離帶禁建區(qū)，另外在未來規(guī)劃的片區(qū)之間也適當地保留了禁建區(qū)域。按此思路，最終得到了禁建區(qū)的范圍界線。

　　禁建區(qū)推進遇阻力

　　現在，昆明禁建區(qū)范圍包括：災害高易發(fā)區(qū)、自然生態(tài)保護區(qū)、水體保護區(qū)、綠化保護區(qū)、農田保護區(qū)、風景名勝區(qū)、城市生態(tài)隔離帶、生態(tài)恢復區(qū)。

　　盡管關于禁建區(qū)的規(guī)劃已經通過昆明市人大審批，但禁建區(qū)的推進阻力重重：“禁建區(qū)關系到區(qū)域發(fā)展問題，居住在其中的居民的發(fā)展也相應受到影響，例如松華壩水源區(qū)，現在完全依靠政府的補貼來維持。而在新增的禁建區(qū)，這一制約更加明顯，各個區(qū)的發(fā)展規(guī)劃與禁建區(qū)規(guī)劃常常出現沖突和矛盾。”王學海分析，禁建區(qū)內，現有的鄉(xiāng)村地區(qū)的建設發(fā)展將受到一定制約，該如何解決其自身發(fā)展是一個難題。

　　趙希

　　觀點

　　南京大學歷史系教授胡阿祥北方城市對傳統(tǒng)文化的保留已沒落

　　此榜單中，無一線城市、無直轄市，10城市之中，北方城市僅有3城。

　　“一線城市，直轄市，生活壓力太大，不宜居住，相反二、三線城市則更加容易保留傳統(tǒng)的文化，慢一點的節(jié)奏。”

　　胡阿祥表示：“從傳統(tǒng)文化的保留來看，中國北方已經衰落，尤其是西部。”

　　“事實上，中國國學百年歷程與城市發(fā)展互相映照。”胡阿祥說，中國國學歷經三個階段：一百年前，清朝末年，面對西學沖擊，堅船利炮，國學出世，其核心是“我雖然弱，但是我依然很好”。第二階段則是30年前，國人開始思考“我變強了，但是我是誰？”。當下，中國社會進入了第三個階段，核心問題轉變?yōu)樗伎?ldquo;我是我，我該怎么做？”

　　在他看來，當下城市的發(fā)展也是這樣，正面臨著新的選擇，因此用軟質的仁義禮智信來評價硬質的城市，恰在“唯GDP至上”的大環(huán)境中，提供了一種新的參照系。

　　廈門市規(guī)劃局局長趙燕菁10年后才知道該獎項有無價值

　　“至少要等10年后，我們才知道這個獎項有沒有價值。”趙燕菁的獲獎感言與其他獲獎城市代表的感謝致辭顯得與眾不同。

　　什么樣的城市是好的？趙燕菁認為，不同的城市榜單代表著不同的評價標準，其實質是對話語權的爭奪，因為城市的發(fā)展是有一定的標準，對城市標準的制定，是一種話語權的爭奪，彰顯的是軟實力。

　　“做城市規(guī)劃不要急，讓子彈飛一哈，今天的‘空城’、‘鬼城’，明日也有可能人滿為患。”當談及因規(guī)劃面積過大，中國頻現“空城”、‘鬼城”的現狀時，趙燕菁用廈門的人口暴增進行分析：10年前，廈門常住人口約100多萬人，而現在已經有450萬人，10年內人口總數翻了3倍。趙燕菁說，中國目前處于城市化提速、超常規(guī)發(fā)展的特定歷史階段，城市規(guī)劃可以適當超前，好比給小朋友買鞋子一樣，“總要買大一號”。