行道樹矮小沒綠蔭

　　在中山路兩側(cè)人行道上，整齊地排列著兩排樹，一排是柳樹，胸徑不足15厘米，另一排是蒙古櫟，雖然看上去整齊美觀，但人行道上卻驕陽似火，行人不得不撐起遮陽傘。“這些柳樹都是新植的，植株矮小，樹頭也不夠大，幾年前的大榆樹早已不見蹤影。”一位市民說。

　　在南崗區(qū)和興路人行道上種植的行道樹是金葉榆，植株不足3米多高，樹下卻沒有一點陰涼，而不遠(yuǎn)處的通達(dá)街是以楊樹為行道樹，這里樹木枝繁葉茂，綠蔭成片。據(jù)附近居民介紹，沒有道路改造前的和興路和通達(dá)街一樣綠樹成蔭。

　　在道外區(qū)大方里街上，種植著梓樹，這也是被引進(jìn)的新樹種，主要生長遼寧以南，很多居民叫不出它的名字，只是覺得其“豆角”一樣的果實很新奇，但遮陽效果遠(yuǎn)不及從前的大柳樹。山刺槐和黃菠蘿近些年也被作為行道樹栽在一些道路旁，這兩種樹也都是新引進(jìn)的樹種，每一棵都價值不菲，但由于生長周期較長，作為行道樹仍顯得很單薄，形成不了足夠的綠蔭。

　　據(jù)了解，2010年，被稱作“哈爾濱工程年”，政府投資約500億元對城區(qū)全面進(jìn)行改造建設(shè)，當(dāng)年共改造151條道路。通過走訪記者發(fā)現(xiàn)，幾乎所有被拓寬街路的行道樹都是新栽種的，最大種株胸徑不超20厘米，大多沒有遮陽效果。綠化部門的一位工作人員表示，目前的現(xiàn)狀就是如此，此前哈爾濱曾多年實施的“大樹進(jìn)城”的樹，后來因為破壞生態(tài)、成活率低等多種弊端，現(xiàn)在已經(jīng)不再采用。綠化部門也曾將行道樹的選苗標(biāo)準(zhǔn)一提再提，從最初的胸徑8厘米至12厘米更改為12厘米至18厘米，但仍難以彌補行道樹功能的缺失。

　　盆栽樹景難覓樹蔭

　　在南崗區(qū)花園街和道里區(qū)石頭道街上，馬路兩側(cè)每隔三四米就擺放著幾個大木“花盆”，每個“花盆”里栽著一棵饅頭柳，而這些樹的樹葉大多已經(jīng)枯萎，每棵樹的樹干上都掛著一個輸液袋在輸液。

　　道里區(qū)地段街同樣可以看到類似的盆栽行道樹，這些盆栽樹都是與“花盆”成組搭配擺放，樹木植株最高的不超過三米。“這樹其實更像一盆花，看上去紅綠映襯，確實挺漂亮的，但沒有啥用，不如種兩棵大榆樹來的實惠，既能吸灰塵還能擋陽光。”市民劉先生說。

　　在南崗區(qū)果戈里大街，沿街兩側(cè)每隔不遠(yuǎn)就能看到一棵盆栽的檜柏，每棵柏樹都是一人多高，樹頭被修剪成圓形，整整齊齊，與旁邊的花壇相映襯錯落有致。除了兒童公園門前保留著幾棵老榆樹，整條街上都是這樣的盆栽檜柏，約有百余盆。

　　“果戈里大街上的大部分木花盆都是直接栽在樹坑里。現(xiàn)成的樹坑，為何不栽種遮陽的大樹？”很多市民對此表示不解。記者從附近居民口中了解到，這些樹坑去年還載著糖槭樹，今年開春出現(xiàn)一部分缺苗斷空，綠化部門就將所有的樹都拔了，隨后換上了這些盆栽樹。

　　城市綠化還得“老四樣”

　　哈爾濱城市綠化究竟都選了哪些樹種，近年來是一個什么樣的發(fā)展趨勢。記者來到了位于哈平路上的哈爾濱第一苗圃了解情況。

　　一位園林師傅表示：“由于現(xiàn)在價格貴的樹賣的很快，所以很多苗圃都減少了傳統(tǒng)樹種的培育，我正在伺候的就是紅葉李苗，批發(fā)價每棵200元。”

　　從這位師傅口中記者了解到，哈爾濱市共有國營苗圃三個，私營苗圃數(shù)十家，以前都一直以地產(chǎn)樹種老四樣“楊柳榆糖”為主，后來這些樹的銷路越來越窄，綠化樹中本土樹種所占的比例也越來越小，不斷引進(jìn)的新樹種占據(jù)了城市綠化的份額，樹苗中即使速生的樹種也要十來年時間，壓成本、見效慢，很多苗圃生意都舉步維艱。

　　對此，哈爾濱市園林科研所所長陳玉霞認(rèn)為，城市綠化引進(jìn)新樹種應(yīng)該慎重，不僅要考慮到引進(jìn)地的緯度、氣候，還要考慮生態(tài)環(huán)境等許多因素。不應(yīng)該單純追求“好看”，而要珍視本土樹種的價值。對于城市綠化以“楊柳榆糖”為代表的鄉(xiāng)土樹種還是應(yīng)該推廣，盡管個別品種存在一定缺點，但仍可嘗試新變種，比如多年推廣證明銀中楊受蟲害比例較大，但還可以改換新培育的大青楊，在鄉(xiāng)土樹種中多選一些成材快的品種，能夠在一定程度緩解小樹不遮陽的壓力。